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现在，广泛运用的工业弹簧绷簧应力和变形的核算公式是依据资料力学推导出来的，若无必定的实际经历，很难规划和制造出高精度的绷簧。
跟着规划应力的提高，以往的很多经历不再适用。例如，绷簧的规划 应力提高后，螺旋角加大，会使绷簧的疲惫源由簧圈的内侧转移到外侧。为此，有必要选用精细的工业弹簧解析技术，当前运用较广的办法是有限元法（FEM）。
车辆悬架绷簧的特征是除满意的疲惫寿数外，其变形要小，即抗松懈功能要在规则的规模内，否则将发作车身重心偏移。一起，要考虑环境腐蚀对其疲惫寿数的影响。跟着车辆保养期的增大， 对变形和疲惫寿数都提出了更严格的要求，为此有必要选用高精度的规划办法。有限元法能够详细猜测绷簧应力对疲惫寿数和变形的影响，能准确反映资料对绷簧疲惫寿数和变形的联系。
工业弹簧绷簧蝶形弹簧的有限元法规划办法进入实用化阶段，出现了不少有实用价值的报告，如螺旋角对绷簧应力的影响；用有限元法核算的应力和疲惫寿数的联系等。
